Francesco Bagnaia (Turín, Italia, 27 años), Pecco para todos, organizará el Mundial de MotoGP de 2024 como defensor del título y principal favorito, el único piloto al que claramente estarán el resto de aspirantes. Entre los responsables de Ducati nos encontramos con la “combinación perfecta”, el campamento mundial de la categoría reina que quiere mantener intacta la ambición. Acude a EL PAÍS con tu ritmo habitual, sin recuperar el melón de Marc Márquez y con los guantes de fuerza media bajo los focos del GP de Qatar, que el arma de salida a estas alturas es a final de semana.
Pregunta. Hemos visto lo más fuerte que no se anticipa, ¿diría que llega mejor que nunca a ce arranque del Mundial?
Respuesta. Sí, vamos a muy buena hora. Es una buena idea anticipada, pero lo importante es el final de la evolución de la moto de 2024, y lo seguimos. Estoy muy contento con la moto y el nuevo motor. Tenemos una muy buena base para usarlo.
PAG. Todos son como los principales favoritos, ¿quién siente que encaja?
A. Actualmente es difícil decidir y quiero esperar un poco para pronunciar el arma. Todas tus opciones de conducción, todas las motos son rápidas, así como nosotros somos como lo hacemos. Está claro que la habilidad es más alta que nunca.
PAG. ¿Es usted un Marc Márquez como rival por el título?
A. Sí verdaderamente. Estamos aquí en Qatar para jugar, competir y descubrir quién será el principal rival a vencer. Sin duda tiene posibilidades, la moto es fuerte y es Marc Márquez. Seguro que será competitivo, pero sólo tú puedes hacerlo rápidamente.
PAG. ¿El molestó que incorporó Ducati y todo el ruido mediático que siguió?
A. No, por nada sabemos que es posible estar en el aire. Cuando pensé en esto: «Es normal que Honda se escape y se mude a Ducati». Lo encontré algo natural. Soy piloto y quiero hacer gasolina. Lo que significa que los demás pilotos que están en otros equipos no son mis amigos. Hoy, estas preguntas, como tantas otras, no cambian mi vida.
PAG. ¿Se puede ganar con la misma moto? ¿Eso es algo que hace ilusión?
A. Lo importante para mí es que lo demás me da igual, ni contra quién, ni contra qué moto. Si Marc está al nivel que demostró en el pasado, seguro que tendrá muy buenas posibilidades. Mi mentalidad es que un piloto puede aprender mucho, pero ahora es el que más tiene que aprender, porque el cambio es muy grande.
PAG. Tienes un perfil bajo, ¿no te interesa la estrella?
A. No, bueno, en realidad es justo y normal. Soy uno de los eventos y hago las cosas buenas que ofreces en tu día, eso es bueno. Amo mi vida y no la cambiaré por nada. Para mí es importante ser feliz de tener una buena situación en casa, con la familia y mi promesa, ¡nuestros hogares en la vida real! Todo esto me permite estar tranquilo y rápido aquí.
PAG. El 18 de sus rivales no tendrá por hoy un futuro seguro. Has renovado con éxito con Ducati. ¿Hay alguna dificultad para encontrar un contrato?
A. Depende del conductor, si consigues un contrato solo tendrás que pensar rápido. Por el contrario, tendrás posibilidades de obtener resultados al registrar este contrato, que no es exactamente lo mismo. Para mí fue muy importante, también para Ducati. Antes de hacer esto, dejamos que el tiempo se concentre en el objetivo de ganar.
PAG. No desechar la composición ni las formas, ni caer en la trampa en la cruz de las declaraciones, ¿no es gusto o necesidad?
A. Así que no se metió en juegos psicológicos, para que mis diferencias sólo quedaran marcadas dentro de la pista. Yo hago mi camino, voy a mi bola, y no me afecta lo que dice la gente.
PAG. ¿No revisas los medios y redes sociales?
A. Lo reconocí y ya lo hice para volver. Me gustaría leer, sí. No me afectéis, y velad por las noches, antes de ir a dormir. Hay ciertas cosas que me motivan a ir más rápido. En Valencia, el año pasado, cada vez caía la afición con el “si se puede”, y eso es lo que me dio mucha energía para demostrar que no, no puede ser.
PAG. Entonces, ¿si tienes calor?
A. No exactamente. Si observo, siempre tengo lo mismo, pero en la pista soy lo mejor de mí, la acción necesaria. Sí, eso es lo más importante.
PAG. Para ser un campamento, ¿tienes que crear el mejor conductor?
A. Es difícil decidir. Al final, los resultados son aquellos que fueron creados especialmente para usted. Creo que tengo potencial para ganar y ser el más fuerte. Lo hemos demostrado los últimos dos años y mi idea continúa así.
PAG. ¿Ya veces dudas de sí mismo?
A. Para mí, si todo funciona como debería, estoy seguro de que estás luchando por Victoria. Trabaja mucho para tener este nivel de consistencia y ahí es donde parece estar la diferencia.
PAG. En Barcelona tenéis un amor magnífico, ¿qué le afecta?
A. Tarde cinco o seis carreras para recuperar el máximo nivel de confianza.
PAG. ¿Cómo afrontar el aspecto mental?
A. No estás utilizando una cifra específica. Es un piloto muy fácil y también hay mucho espacio para mejorar en solitario, sin tener que preocuparse por ello. Mi preparador físico, Carlo Casabianca, es muy bueno apoyando toda la motivación que hay detrás de mí.
PAG. Muchos no entienden este buen papel que existe entre los conductores hoy en día…
A. No sé qué decir. Es un mundo libre y cada uno puede pensar lo que quiera. Para mí la diferencia es que antes estas opiniones se podían escuchar solas en el bar, y ahora son públicas, para todo el mundo en Internet.
PAG. Fabio Quartararo dice que este mundo exige que sea falso, ¿qué es?
A. Entre los pilotos no lo saben, pero hay un nivel de contexto y situación. Cuando pasa en Barcelona no me equivoco, pero si es la persona la que tiene excusas. A veces no estás siendo nada honesto al pensar en este tipo de cosas.
PAG. Eres el referente de la marca, bicampeón del mundo, pero nunca has contactado con un contrato preferente sobre el resto de pilotos de Ducati, ¿no es eso lo que hiciste?
A. No, porque es algo que siempre está ahí. Si Ducati está ahora a este nivel es porque tenemos este trabajo. A veces tienes un poco de trabajo, porque trabajas mucho para llegar a un nivel, y cada uno sabe lo que hizo. Pasé esta prueba: hicimos un trabajo increíble, y ahora todo esto es para ustedes el resto de motos.
PAG. En esta era de alta tecnología, ¿los motociclistas controlan las motocicletas?
A. Sí, la diferencia es siempre mayor para el conductor. Mientras la moto está encendida, la electrónica, pero no podemos decidir que no tenemos el control de la moto, esto no es cierto. Yo no tengo mucha electronica, la moto va gratis, sin duda no va sola.
PAG. ¿Por qué seguir con otra moto, ya que su mentor, Rossi, será un regreso atractivo?
A. Estoy muy feliz, por cierto, pero Ducati siempre ha sido mi primer amor, desde que era niño. No hay algo que esté en la mente hasta que hayamos seguido algo parecido. Terminamos el trabajo que él comenzó en 2015 y yo perdí mi trabajo en esos resultados. Pero puedo hacer cero, seguro, es una rentabilidad muy grande y que da mucha ilusión.
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